亞馬遜正不斷刷新著其在中國的物流記錄。在天津武清，一座總面積達(dá)16.4萬平米的物流倉儲中心已部分投入使用，完全建成后，它將超越昆山物流中心成為亞馬遜中國在華最大，甚至是目前全國最大的物流基地，它將輻射北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古等華北地區(qū)。

亞馬遜中國副總裁周濤稱，亞馬遜中國天津物流中心一期工程已投入使用，面積達(dá)9萬平米，能存儲400萬件貨品;二期工程也已開始施工，面積達(dá)7.4萬平米，其有望在今年“雙11”網(wǎng)購高峰期派上用場。

“武清”計(jì)劃

武清，這個(gè)天津最西端的開發(fā)區(qū)，人口剛過百萬，并沒有因?yàn)閬嗰R遜中國物流中心的投建，而打破其原有的寧靜和安詳。而這種整體的和諧氣氛，也符合亞馬遜中國一直以來低調(diào)、求實(shí)的性格。

為什么選擇武清?更重要的是，京津塘高速公路和京津城際都通向這里，從武清到天津市區(qū)僅需10分鐘的車程，到北京也不會超過半小時(shí)。

武清的地理位置決定了它在華北物流的戰(zhàn)略核心。

周濤稱，天津武清物流中心全部竣工后，它將起到亞馬遜中國整個(gè)華北地區(qū)的物流樞紐作用。憑借大容量的優(yōu)勢，天津武清最大的職能是“收貨”和“支配”，它將大大提升亞馬遜中國在華北地區(qū)的收貨能力，這就對亞馬遜中國在北京、西安、沈陽等華北其它物流中心的發(fā)貨能力起到很好的提攜作用。

要做到這一步，首先是要將京津的物流中心一體化。

離武清往西距離均150余公里的是亞馬遜中國在北京的兩個(gè)物流中心，它們分別叫作PK3和PK5，一個(gè)5萬平米，一個(gè)3萬平米，兩者相距10公里。

周濤稱，北京的兩個(gè)物流中心已經(jīng)趨于飽和，憑借短距離優(yōu)勢，京津物流中心一體化后，京津總體物流面積接近25萬平米，將會有更大的根基來發(fā)揮華北樞紐作用。

在京津體系內(nèi)，未來更多的收貨職能將往武清轉(zhuǎn)，這樣便有更多的空間來提升北京兩個(gè)倉儲的發(fā)貨能力，更大效率的保障北京的送達(dá)。這對北京發(fā)貨效率的提升在20%-30%左右。

“武清”計(jì)劃的實(shí)施是有更多華北城市能夠?qū)崿F(xiàn)“當(dāng)日送達(dá)”。今年6月，面積達(dá)7.6萬平米的哈爾濱物流中心將投入運(yùn)營。在武清的核心樞紐下，亞馬遜中國將有北京(兩個(gè))、沈陽、西安、哈爾濱五個(gè)物流中心來予以支持。

在亞馬遜中國的物流體系中，除武清之外起到樞紐角色的還有昆山物流中心。周濤表示，亞馬遜中國目前已具備28大品類、500萬種產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)1500個(gè)城市和地區(qū)的貨到付款;50個(gè)城市移動POS支付;53個(gè)城市當(dāng)日下單、次日送達(dá);北、上、廣等17個(gè)城市當(dāng)日送達(dá)配送的能力。

徒步2小時(shí)的天津武清大倉

武清一期9萬平米的大倉已投入使用兩月，從設(shè)計(jì)完成到施工結(jié)束，大致花費(fèi)9個(gè)月。

這是一座辦公間與倉庫一體的物流中心，坐在會議室，你扭頭一望，便可透過玻璃看到倉庫里正在忙碌的收揀工人。

鳥瞰這座大倉，總共分成4塊，呈“田”字結(jié)構(gòu)。它高12米，庫與庫之間有長達(dá)10米的消防通道。它有自然采光的瓦片，和每平米費(fèi)用達(dá)3元錢的絕熱層，暖氣設(shè)備也浮在墻壁。無論夏天還是冬天，這里的溫度都要控制在20攝氏度左右。

“正常走的話，武清一期，走兩小時(shí)也走不完?！敝軡Q。

要走進(jìn)武清一期大倉，手機(jī)、飾品、相機(jī)等等外置物品都不能帶，這也是亞馬遜中國對內(nèi)部員工的要求，以防止倉庫內(nèi)物品的非正常人為流出。如果一名員工不小心攜帶了自己的物品進(jìn)倉，按照規(guī)則，經(jīng)核實(shí)后一周才能領(lǐng)走。

不能帶進(jìn)手機(jī)，但手機(jī)信號在這里卻是滿格。這主要是為掃描條碼的鐳射槍服務(wù)的。

這里的工人主要分為分揀和發(fā)貨，分別有12道和8道工序。亞馬遜中國的要求是，貨品上架需要在4小時(shí)內(nèi)完成;從收到訂單，到完成發(fā)貨指令，需要在2小時(shí)內(nèi)完成。

亞馬遜中國的倉儲按貨品劃分，只分圖書和百貨倉兩種。但若從功能上劃分，還有單獨(dú)的返貨倉，用來把因合約問題和質(zhì)量問題的貨品返給供應(yīng)商。

值得注意的是，在亞馬遜中國，3C數(shù)碼等品類是要算進(jìn)百貨倉的，不另行屯倉。周濤介紹，這種安排是為了提高收貨效率。在百貨倉，無論是什么物品，收揀員只需要按物件“長寬高”來進(jìn)行大中小三類的隔間放置，所以在百貨倉的物架上，你或許可以看到洗發(fā)水和小箱包在一個(gè)行間。

這也是亞馬遜中國物流庫位隨機(jī)存儲的亮點(diǎn)。不過，你并不用擔(dān)心發(fā)貨員因?yàn)閹煳浑S機(jī)擺放而找不到物件。在亞馬遜中國，每名工作員都有一個(gè)POS機(jī)形狀的掃描設(shè)備，它能告訴你什么物件在什么位置可以最快的拿到。

如果遇到用戶購買組合物件時(shí)，亞馬遜的處理方式是不同品類的物件分道處理，最后系統(tǒng)會自動做一個(gè)合并指令。

周濤稱，這些先進(jìn)的IT系統(tǒng)和創(chuàng)新是由亞馬遜全球的工程師統(tǒng)一研發(fā)，統(tǒng)稱“Amazon System”。這些工程師大多分布在美國本土和印度。而遇到本土化的創(chuàng)新改造時(shí)，通常是由本土化團(tuán)隊(duì)提出需求，或者是亞馬遜全球的研發(fā)創(chuàng)新部門來向你詢問：“我們有了一個(gè)這樣的技術(shù)，你們需不需要升級?”如果本地化團(tuán)隊(duì)不需要，則可不用。

在這種創(chuàng)新體制下，也有由中國團(tuán)隊(duì)提出被全球其它國家采用的創(chuàng)新，比如前端搜索結(jié)果在新窗口彈出已被日本采用，用戶預(yù)先知道配送到達(dá)時(shí)間的功能也受到了其它部分國家和地區(qū)團(tuán)隊(duì)的贊揚(yáng)。

目前，武清一期投入使用僅2月，員工總數(shù)達(dá)780人，其中揀貨人員占30%，平均每50人中有一名經(jīng)理級管理人員。周濤稱，隨著收獲量的不斷提升，武清一期今年的員工總數(shù)將翻倍。

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亞馬遜中國天津武清物流中心(騰訊科技配圖)

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圖書倉揀貨(騰訊科技配圖)

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工作人員駕駛拖機(jī)(騰訊科技配圖)

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掃描貨品(騰訊科技配圖)